汽油發電機內的（de）喉管是一段截麵積沿著軸（zhóu）向變化的空氣通道，截麵小處稱為喉口。當（dāng）空氣流（liú）經喉管時（shí），隨著截麵積變小，流速將增高，壓力將變小。在喉口處空氣具有高的流速和低的氣壓（高真空度）。

在汽油發電機進氣過程中，進氣門開啟，空氣經空氣濾清（qīng）器、化油器（qì）和進（jìn）氣歧管進入汽缸。當空氣流經化油（yóu）器的喉管時（shí），流速增加，氣壓下（xià）降，在量孔（kǒng）的兩端形成壓力差，在壓力差的作用下，汽油從浮子室經主噴（pēn）管流出喉口，在高速氣流撞擊下形成霧（wù）化顆粒而與空氣混合。

由於霧狀汽油（yóu）顆粒與（yǔ）空氣的接觸麵積大，在隨空氣的流動中，很（hěn）容易蒸發（fā）為汽油蒸氣，並與空氣形成可燃混合氣，因此進入汽缸中的是相對（duì）均勻的可燃混合氣。