小型發電機按機油輸送到運動零件摩擦表麵的方式不同，其主要有三種潤滑方式：激濺式（shì）潤滑、壓力式潤滑和油霧潤（rùn）滑。

    隻有小缸徑單缸小型（xíng）發電機（jī），采用激濺式潤滑而不用機油泵（壓力式潤（rùn）滑（huá））的（de）。它利用固定在連杆（gǎn）大頭蓋上的油勺，在每次旋轉中伸入到油底殼油麵下，將機（jī）油飛濺起（qǐ）來，以潤滑發動機（jī）各摩（mó）擦表（biǎo）麵。其優點是結（jié）構簡單、消耗功率小、成本低（dī），缺點是潤滑不（bú）夠可靠（kào），機（jī）油易起泡（pào），消（xiāo）耗量大。

現代多缸小型發電機大多采用以壓力循環潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔（fǔ）的（de）複合潤滑方（fāng）式。

複（fù）合潤滑方式工作可（kě）靠，並可（kě）使整個潤滑係統（tǒng）結構簡（jiǎn）化（huà）。對於承受負荷較大，相對運動速度較高的摩擦表麵（miàn），如主軸承、連杆軸承、凸輪軸軸承等機件采用壓力潤滑。它是利（lì）用機油泵的壓力，把（bǎ）機（jī）油從油底殼經油道和油管送到各運動零件的摩擦表麵進行潤滑。這種潤滑方式潤滑可靠、效果好，並具有很高的清洗和冷卻作用。對於用壓力送油難以（yǐ）達到、承受負荷不大和相對運動速（sù）度較（jiào）小的（de）摩擦表（biǎo）麵，如汽缸壁、正時齒輪和凸輪表麵等處，則用經軸承間隙處激濺出來的油滴進行潤滑。對於氣門調整螺釘球頭、氣門杆頂端與搖臂（bì）等處，則利用油（yóu）霧附著於摩擦表麵周圍（wéi），積多後滲入摩擦部位進行潤滑。