汽油發電機在運行中失去勵（lì）磁（cí）電流，使轉子磁場消（xiāo）失，叫做（zuò）汽油發電機失磁。同步發電機失磁之後，由於汽油發電機（jī）定轉子磁（cí）場間力矩改變就進（jìn）入（rù）了異步運行狀態（tài），此時便相當於一台異步發電機，從係（xì）統吸收無功，供定子和轉子產生磁場用，向係統送出有（yǒu）功。                                                                                發電機失磁的原（yuán）因主要有哪（nǎ）幾（jǐ）種？發電機失磁的原因（yīn）主（zhǔ）要有：

(1) 勵磁回（huí）路開路（lù），勵磁繞組斷線，滅磁開關誤（wù）動作，勵磁調節（jiē）裝置的誤動，晶閘管勵磁裝置中部分元件損（sǔn）壞。

(2) 勵磁繞組由於長（zhǎng）期發熱，絕緣老化或損壞引起短（duǎn）路。

(3) 運行人員調整（zhěng）。

  逆無（wú）功原理的失磁保護主判據（jù）是什麽？逆無功原（yuán）理的失（shī）磁保護主判據是逆無（wú）功功率（lǜ）(- Q)和定子過電流(I)。失磁的危害判據有係統低（dī）電壓(U_G)和機端低（dī）電壓(U_G)，用來判別發電機失磁對（duì）係統及（jí）對廠用（yòng）電的影響。另外，為減少（shǎo）發電機失磁運行時的危害程度，采用發電機有功功率判據(P)。