小型發電機按機油輸送到（dào）運動零件摩擦表（biǎo）麵的方式不同，其主要有三種潤滑方式（shì）：激濺式潤（rùn）滑、壓力式潤滑和油霧（wù）潤滑。

    隻有小缸徑單缸小型發電機，采用激濺式潤滑而不用機油泵（壓力式潤滑）的。它利用固（gù）定在連杆大頭蓋上的油勺（sháo），在每次（cì）旋（xuán）轉中伸（shēn）入到（dào）油底殼油麵下，將機油飛濺起來，以（yǐ）潤滑發動機（jī）各摩擦表麵。其優點是結構簡單、消耗（hào）功率小、成本低，缺點是潤滑不夠可靠，機油（yóu）易起泡，消耗量大。

現代多缸小型發電機大（dà）多采用以壓力循環潤滑為主、飛濺（jiàn）潤滑和油霧潤滑為輔（fǔ）的複合潤滑方式。

複合潤滑方式工作可（kě）靠，並（bìng）可使整個潤滑係統結構簡化（huà）。對於承（chéng）受（shòu）負荷較大，相對（duì）運動速度較高的摩擦表麵，如主軸承、連杆軸（zhóu）承、凸輪軸（zhóu）軸承等機件采用壓力潤滑。它是利用（yòng）機油泵的壓力，把機油從油底殼經（jīng）油道和油管送到（dào）各運動零件的（de）摩擦表麵進行潤（rùn）滑。這種潤滑方式潤（rùn）滑可靠、效果好，並具有很（hěn）高的清洗和冷卻作用。對於用壓力送油難以達到、承受負荷不大和相對運動速度較小的摩擦表麵，如汽缸壁、正時齒輪和凸輪表麵（miàn）等處，則用經軸承間隙處激濺出（chū）來的油滴進行潤滑。對於氣門調整螺釘球頭、氣（qì）門杆頂端與搖臂（bì）等處，則利用油霧附著於摩擦表麵周圍，積多後滲入（rù）摩擦部位進行（háng）潤滑。