柴油發電機活塞環的常見故障有：活塞環嚴重（chóng）磨損、活塞（sāi）環卡死（或燒結）在活塞環槽內、活塞環折斷以及其他（tā）異常損傷故障。

導致活塞環（huán）出現（xiàn）故障的綜（zōng）合原因如下。

①活塞或連杆異常，引起活塞環非正常磨損。活塞磨（mó）損造成氣缸間隙過大（dà），連（lián）杆變形等都會使活塞環產生非正常磨損。

②活塞環硬度與氣缸壁硬度差別過大，即活（huó）塞環材質與氣缸壁不配套。

③燃燒產物、機油變質、各（gè）種磨料引起（qǐ）的磨蝕。機油是柴油機的機油，機油（yóu）竄人燃燒室會（huì）形成（chéng）黑（hēi）色的積炭，當空氣濾清器工作不良時（shí）進入氣缸中（zhōng）的空氣會合有灰塵，磨損產生的金屬碎屑，都會造（zào）成磨料（liào）磨損。

④維（wéi）修時將活塞（sāi）環裝反、裝錯（cuò）；開口間隙（xì）不當，會造成活（huó）塞環折斷；環口沒有合理均布（bù），活塞環與氣缸壁漏光度（dù）過大，漏光部位過多，使氣（qì）缸壓力下降。

⑤行（háng）車時冷卻水不足，柴（chái）油機溫度（dù）過高，使活塞環功能明顯（xiǎn）下降。此時（shí），活塞環、活塞（sāi）和氣缸均會受到（dào）損（sǔn）傷。