④按浮（fú）子室通氣方式（shì）分類  可（kě）分為不平衡式（shì）和平衡式兩類，如圖（tú）6-28所（suǒ）示（shì）。

    汽油發電機的不平衡（héng）式浮子室直接與大氣相通，以（yǐ）便（biàn）與（yǔ）喉管（guǎn）建立噴油壓力（lì）差[如圖6-28(a)所示]。但化油器（qì）進（jìn）氣口上有空氣濾（lǜ）清器，若濾清器濾芯因汙染而阻塞時，進氣阻力將增大（dà），使喉管（guǎn）處附加了一個變化的（de）真空度，導致混合氣變濃。

為此，多在（zài）汽油發電機化油器空氣管內製有與浮子室相通的平衡管，使浮子室的壓力與空氣管內的壓力相等，此所謂“平衡式浮子室”[如圖6-28 (b)所示]。它（tā）將空氣濾清器所產生的（de）附加真空度（dù）同時附加在喉管和浮子室液麵（miàn）上，從而使上述兩處的壓力（lì）差不受空氣濾清（qīng）器汙染程（chéng）度的影響，處理了因濾清器（qì）濾芯汙染而阻塞時，進氣阻力增大，導致混合氣變濃的弊病。

平衡管（或平衡孔）的位置和方向（xiàng）對汽油發電機化油器的平衡效果有（yǒu）Y定影響，平衡管大多采用伸入空氣管、切口朝上的（de）全壓式平衡管。因其切口對著進氣流，可以感受（shòu）到進氣的全部壓力，包括動壓和靜壓。