單缸四衝程汽油發電機與四衝程柴油機一（yī）樣，每一個工（gōng）作循環（huán）也是由進氣、壓縮、做功和排氣四個（gè）衝程組成。但由於汽油機使用的汽（qì）油與柴油相比，具有黏度小、易揮發、自燃溫度高的特點（diǎn），使得汽油機與（yǔ）柴油機（jī）在工作中存在Yi定的差異，具體差別如下。

(1)可燃混合（hé）氣的形成方式（shì）不同。汽油發電機是借助於進氣（qì）道（dào）上的化油器（qì）（或通過電控汽（qì）油噴射裝置將汽油噴人進氣管中），與吸入的空氣進行混合，吸人缸內的是可燃混合氣（缸內（nèi）直接噴（pēn）射例外（wài））。而柴（chái）油機吸入缸內的是純空氣，柴油是在壓縮衝程接近終了時被噴油器噴入到壓縮的（de）空（kōng）氣中，與空氣形成可燃（rán）混合氣。因此，與汽油機相比，柴油機的可燃混合氣形（xíng）成時間很短（duǎn）（對（duì）於轉速為2000r/min的內燃機，做功衝（chōng）程約為（wéi）0.015s），混合的空間小（xiǎo）（隻在燃燒室內進行），混（hún）合氣的混合質量也較差。

(2)烴燃混合氣的著火方式不同。汽（qì）油發電機在壓縮衝程接近終了時，利用火花塞（sāi）來點燃可燃混合氣，又稱點燃式內燃機（jī）。而柴（chái）油機則是在壓縮（suō）衝程接近終了時，將柴油噴入壓縮的高溫高（gāo）壓空氣中自行燃燒，又稱壓燃式內燃機。