汽油發電（diàn）機電機微分線圈（quān）動（dòng）測法這種方法是由美國人Albright在1971年（nián）提出來（lái）的它是將探測線圈裝在定子鐵芯的空氣隙表麵，這樣（yàng）既可以測量磁（cí）通的徑向分量，也可以測量磁通的切向分量。其基本原（yuán）理是把發（fā）電機氣（qì）隙中的旋轉（zhuǎn）磁（cí）場進行微分，然後（hòu）將此微分信號引入示波器進行分析。由於不同的信號微分後的波形不一樣．特別是正常和故障情況有很大的差別．所以對微分波形進（jìn）行分析即可診（zhěn）斷出轉子繞組是否存在繞組匝間短路故障，並準確（què）顯示出故障槽的位置。微分線圈動測法不受外部條件（jiàn）及（jí）匝間（jiān）短路故障點（diǎn）在槽（cáo）中位置的影響，可信度較高。然而氣隙線圈探測法隻能在發（fā）電機（jī）空載和三相短路的（de）情況下進行（háng）。在（zài）發電機帶負載條件下（xià），由於電樞反應，探測效果並不明顯，且檢測準確度較差。這種（zhǒng）方法（fǎ）要求汽油發電機電機轉子處於旋轉狀態下測量，所以在轉子（zǐ）安裝（zhuāng）前（qián）和半成品時不能采用．而且從已調研的資料發現．大（dà）多數電（diàn）廠現有及新沒計的（de）電機中，極少裝有這種測量線圈，並且安裝這種線圈需要的停機時問也很長。